願い

諸般の事情で、抱え込む仕事の量が3倍になりました（挨拶

先の日曜日、疲れ果てておった腐敗は老体に鞭打って、高松の奥座敷へと蒼い號を転がした。半時間程転がすと、高松の奥座敷に到着する。そこで目にしたのは、イルミネーションで真っ青に染まった広葉樹どもだった。近くで見るとほぼLED化しておるようである。とはいえ、CO2削減が叫ばれておるこの時世に、何故このようにCO2の排出に貢献するのであろうか。

理解に苦しむ。

それはそうと、LEDを確認しておったら無数の短冊が吊されておった。俳句や短歌の類が記されておるのかと思いきや、各々の願いが書かれておった。七夕にしては、早すぎるし遅すぎる。

理解に苦しむ。

ところで諸君、どのような願いが書かれておるか気にならないかね。そこで、幾つか連中の願いとやらを紹介してみたい。

月並みな願い


高尚な願い


チビッ子らしい願い


俗っぽいがありがちな願い


切実な願い


夕張メロンになりたい願い


最早願いではない

脱出

くもじいじゃ（TX系可聴地域の皆さんには分かり易い挨拶

土曜日曜と朝5時起きロケがあった旨は諸君も知っての通りだが、アレから月曜と今日も朝5時起きロケだった。
で、たった今帰社したところである。疲れ果てておる故、

もう帰って痛飲して寝る。

豚インフルエンザの影響

ムッキャー（挨拶

先週の土曜日に撮影した中継録画の編集が佳境を迎えておる。
当然スイッチャーアウトも録画しておるが、寧ろメインは各カメラでパラって撮った素材である。これらを並べてGIGA腐敗號MarkII上で再スイッチングしておる。このほうがスイッチするタイミングなどの精度がより高まるので、手間っちゃ手間だがこうやっておる。
また今回は、SDとHDが混在しておるので、まずHDをダウンコンして総てSD素材として扱うことにした。ところがこれが手間で、最初の2日間は1秒どころか1フレームも編集出来ず、分かり易く表現すれば、ムッキャーってなっておったのである。

以上、敢えて分かり辛く記した。

それでも3日目から編集可能となり、ようやく滑り出せたかと思いきや、今度は豚インフルエンザの影響に悩まされておる。
残念なことに腐敗が発症したのではない。発症しておったのは、モニターの中に居る園児たちである。
諸君も知っての通り、今年は豚インフルエンザが大流行し、特にチビっ子に対して猛威を振るっておる。モニターの中の園児たちも例外ではなく、学級閉鎖に追い込まれたクラスもあったようである。
こうなると、勢いおゆうぎ会の練習時間が不足し、園児たちの演技力も低下を免れない。しかも今年のおゆうぎ会は2週間も早く開催された故、タダでさえ少ない練習時間がますます削られる事態に陥ったのである。
こうした中、開催されたおゆうぎ会は例年に無く惨憺たるもので、おゆうぎ会の直後、園より腐管理人に編集で何とかしれくれって圧力が掛かり、目下汲々としておるのが現状である。

何で腐敗がこんな目に遭わねばならないのか。

てな現実から逃避すべく、↓を作成。

とはいえ、何時までも現実しておる場合でもない故、ARISTOのロゴはネットで拾ったのをベースにIllustratorで一気に作画。背景はネットで拾ったブツを適当に配置し、意味もなく□を配して無駄に洒落っぽくしてみた。ARISTOのロゴに20分くらい、他は全部で10分くらいで作成。半時間は逃避出来た。

さて、明日明後日と5時に起床して陽が暮れるまでロケがあるので、これにて帰るとする。では諸君、腐敗に代わってステキな週末を過ごし給え。

燃費改善計画-推移

痛飲（挨拶

さて諸君。何故腐敗が添加剤に想いを寄せておるのか。
余所のプレオオーナー様複数の話もあるが、そもそも腐敗には実績があるのだ。
かつて操っておったAE92トレノ号にガソリン添加剤を投入したところ、燃費が10キロ＠1リットル台から、12キロ＠1リットル台へと飛躍的に向上したのである。しかも5000キロ走行毎に投入して、且つ一番安い添加剤を使用してだ。
故に現在は、夢よ今一度ってとこなのである。

それで、先日よりスタートした燃費改善計画の途中経過。
尚、先日の腐日記と重複するが、LOOPは取り敢えず10000キロ走行するまでこのままとし、ガソリン添加剤もオイル交換時（つまり5000キロ毎）に再度投入する予定。
プープ号にLOOPを投入し、先の連休の初日にはガソリン添加剤も投入して、相方を実家へと送り出した。

往路の燃費は15.07キロ＠1リットルで、従来と大して変わらなかったようだが、復路は17.14キロ＠1リットルと念願の10.15モード（17.4キロ＠1リットル）にあと少しであった。というか、17キロの大台は初めてじゃなかろうかと喜んでおったら、今年だけでも2度大台に達しておった。しかもその内の1度は17.9キロ＠1リットルで、 10.15モードを遥かに越えておるではないか。ということは、一連の添加剤は効果無しなのか。否、前回の17キロ台ってのは半年以上も以前の話である。 これから先、高速を利用する度にこの記録をコンスタントに叩き出せば効果のほどを実証出来るし、一般道の利用でも燃費向上の可能性はまだある。とはいえ、

予想より期待のほうが大きくなってきた。

嗚呼それとついでに、蒼い號にもガソリン添加剤を投入してみた。こっちのほうは、燃費改善計画と呼称せず、専ら眉唾計画と呼ばれておるがな。尤も、

暫くしたら、どっちも眉唾計画（端的に表現すれば中止）と呼称されるかも知れぬがな。

LOOP

プープ号燃費改善計画発動（挨拶

プープ号を納車以来、もっと言えば、先代プレ夫号の納車以来、11〜12キロ＠1リットルが標準的な燃費である。10.15モードの燃費に0.65倍すればほぼ実用燃費になるという一説を持ち出すと、プープ号の10.15モードの燃費、即ち17.4キロ＠1リットルから計算した場合、現在の燃費にほぼ等しくなる。
だったらこんなもんだろうと諦めも憑きそうだが、蒼い號の場合、8.8キロ＠1リットルの10.15モード燃費に対し、8.2キロ＠1リットルの実績を誇っており、割合にすれば93％と、非常に優秀な数値を叩き出しておるのだ。

そもそも燃費に憑いては悪評高いスバル車故、仕方無いっちゃ仕方無いのだが、それでも少しで良いから燃費を改善したいという願いが高まり、この度上記の計画が発効した。

それで、計画第一弾。
余所のプレオオーナー様複数の話に依ると、添加剤の類を積極的に使えば大幅に向上する。とのことなので、先ずはオイル添加剤を仕入れてみた。因みに2980円だった。
オイル交換毎に入れろとあるが、10000キロ走行しても効果があるともあるので、次々回のオイル交換まで添加しないことにした。

さて、現在の燃費で10000キロ走行するには、悪く見積もっても910リットル程度のガソリンが必要になる。それで、現在のガソリン単価（悪く見積もって120円＠1リットル）を加味すると、10000キロ走行するには109200円掛かることになる。
それで、添加剤に掛かる費用は全体の2.6％程度なので、2.6％以上燃費が改善すれば、添加剤の代金を吸収することになる。
即ちこの式で逝けば、現在の燃費（11キロ＠1リットル）から換算すると、凡そ300メートル＠1リットル改善すれば良い。とはいえ、

こんな計算で良いのかどうかは定かではない。

このオイル添加剤以外にもガソリンの添加剤も使用する予定である。その辺に憑いては、オイル添加剤の経過も交えながら報告したい。それにしても、この腐日記を記しながら芽生えたのは、体の良い人柱になった気がする。ってことであるな。