晩秋の挨拶

晩秋という時期とあって随分と涼しくなりましたが、皆様におかれましては、ますますご健勝のこととお慶び申し上げます。まだ晩秋ではありませんが。つまり先回りでありますが（挨拶

さて、彼の腐れカーナビに代わって導入しようとしたのが、1世代新しいブツで、本来であればAVN668HDと名乗るはずが、何故かAVN668HDSと、見たこともなけりゃ、聞いたこともない型番でありました。

Sってなんだよ、Sって。

少しばかり調べてみると、どうやらスバル純正であることが判明いたしました。SとはSUBARUのSのようでありました。
とはいえ、オークションに於いてはこの怪しさが災いし、誰も食指を伸ばすことなく、忘れ去られたように放置されておりました。しかし純正こそ我が逝く道。と自称している腐敗が、しかもスバルのクルマに装着するに当たり、こんな面白いブツを見逃すはずがありません。てなワケで早々に入札し、お陰様でAVN668HDより随分安値で落札したのであります。

オープニング画面は↑このような感じです。
しかしながら、違いはこれだけではありませんでした。スバル車にはポン憑け出来るよう、背面のコネクタ類の形状も変わっておったのであります。タダでさえ手狭な空間に、変換ケーブルなどを無理矢理押し込んでおったので、これは大変ありがたい措置でした。背面は随分とスッキリし、熱問題にも幾らか寄与できるものと確信をしております。

因みに、工賃を惜しんで自らのスキルアップを謀ろうと、初めてカーナビの装着に挑戦いたしました。結論から言えば、軽故だったに違いありませんが、大して難しくはありませんでした。
寧ろ問題は、トヨタ純正ETCとの連動でしたが、事前に綿密な調査をしておったのが功を奏し、こちらも無事に動作することを確認いたしました。とはいえ、初めて

ETCのゲートを潜るのは緊張しましたが。

そして、気になるカーナビ自体の動作でありますが、これについても全く問題ございません。片やプロが装着し、片やズブの素人が装着したにも関わらずであります。
イクリプスのナビの操作性に惚れておるので、お前らの製品なんか二度と使うか、ヴォケ。などと、大人げない発言は控える予定でありますが、近日中、ディーラー及びドグサレ富士通テンに対し、ささやかながら

嫌味と嫌がらせを実行する所存であります。

どうか皆様のご支持とご支援をこの腐敗に寄せていただきますことを心から祈念して、晩秋（先回り）の挨拶に代えさせていただきます。